2019 podría ser el último año en que repostemos gasolina de 95 octanos. El combustible de moda en estos momentos tiene fecha de caducidad pues su continuación en el mercado depende de una nueva prórroga que debería aprobar el gobierno de cara a 2020. Aún así, la gasolina de 95 octanos está vista para sentencia por la Unión Europea, por lo que puede que más pronto de lo que imaginamos solo podamos repostar gasolina de 98 octanos o superior.

Según establece la Directiva 98/70/CE relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo, los estados miembros debían garantizar la disponibilidad de gasolina de protección de 95 octanos hasta el año 2013 debido a la necesidad de uso por parte del parque móvil existente. Así, esta medida añadía la posibilidad de ser prorrogada en función de las circunstancias de cada país en relación a la edad de su parque móvil, pues los vehículos matriculados con anterioridad al año 2000 requieren de este combustible para su correcto funcionamiento. Desde 2013 se ha prorrogado la continuidad de la gasolina de 95 octanos como “gasolina de protección”, una prórroga que podría conocer en 2019 su última aplicación.

Las prórrogas que se han realizado sobre la disponibilidad de gasolina de 95 octanos tienen que ver con la edad media del parque automovilístico en España. Hemos de tener en cuenta que la edad media del parque móvil español es de 12,2 años – un dato bastante preocupante -, sin embargo aún más interesante es descubrir que de los 10 millones de coches a gasolina que circulan por España a fecha de 31 de Diciembre de 2017, 3,5 millones de coches están matriculados antes del año 2000, requiriendo el uso de gasolina de 95 octanos.

Aunque en tintes generales el uso de gasolina 98 octanos por un motor que recomienda la gasolina de 95 octanos no es perjudicial, algunos vehículos matriculados con anterioridad al año 2000 sí que pueden presentar problemas en el funcionamiento de sus motores debido a la composición de la actual gasolina de 98 octanos donde encontramos hasta un 10% de etanol, diferentes aditivos y una menor cantidad de azufre. Recordemos además que a futuro la UE ya ha comunicado intenciones de seguir aumentando el porcentaje de etanol en la gasolina, lo que supondría un problema más serio.

Diario Motor: https://www.diariomotor.com/noticia/eliminacion-gasolina-95/