Las petroleras aseguran que el margen que obtienen de cada litro de carburante ronda entre el 1% y el 2% del precio de venta, según un informe de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP).

En un informe, la AOP afirma que lo que ellos consideran que debiera ser el margen bruto de distribución, el PAI-Ci (Precio antes de impuestos-Costes Internacionales), se situó el pasado año en el caso de la gasolina sin plomo 95 en 0,137 euros, lo que supone una caída frente a los 0,141 euros de 2011, mientras que para en el caso del gasóleo estaría en 0,139 euros, de manera “estable” respecto al año anterior.

La AOP sostiene que los componentes del precio de los carburantes que han tenido una mayor variación han sido las cotizaciones internacionales que lo hicieron en un 13% en la gasolina SP95 y en un 10% en el gasóleo A y los impuestos que han subido un 6% en la gasolina SP95 y un 8% en el gasóleo A.

Si bien sostienen que el precio también ha sido motivado por la “implantación o aumento” de los impuestos autonómicos en 10 comunidades autónomas, y al aumento del 18 al 21% del IVA que se produjo a partir del 1 de septiembre de 2012.

Los datos de la AOP contrastan con los que la semana pasada publicó la Comisión Nacional de la Energía (CNE). En su informe de supervisión de la distribución de los carburantes, aseguró que el margen bruto de distribución llegó a superar los 20 céntimos de euros por litro durante el periodo de enero a agosto de 2012, lo que supone el “nivel más elevado en los últimos años”.

La AOP destaca que "el erróneamente" llamado margen bruto de distribución "no es el margen de los operadores petrolíferos, ya que incluye fundamentalmente costes (el 90%), correspondiendo el 67% al punto de venta y el 22% a costes logísticos y de existencias mínimas de seguridad.

De esta manera, subraya que "la realidad es que los operadores se enfrentan a una subida de costes".

La patronal de las petroleras destaca que el llamado “erróneamente” margen bruto de distribución (MBD) "no es el margen de los operadores petrolíferos” puesto que en él se incluye, según AOP, “fundamentalmente costes, ya que aproximadamente el 90% del mismo lo son. Estos costes corresponden al punto de venta (67%), logísticos y de existencias mínimas de seguridad (22%)”.

En este sentido, asegura que “según constató la CNE en 2008, única vez que se ha estudiado el desglose del MBD con detalle, el margen bruto mayorista se situó aproximadamente en el 11% del MBD, lo que equivaldría al 1-2 % del PVP”.

Por todo ello, la AOP indica los operadores se enfrentan a “una subida de costes" a la que hay que sumar un descenso en la demanda en España, que según la CNE, en 2012 fue de más del 6%.