Por segunda vez y solo cuatro años después de salir de la Casa Blanca, Donald Trump vuelve a ser el Presidente de los Estados Unidos. La aplastante victoria frente a su rival, la demócrata y actual vicepresidenta de Joe Biden, Kamala Harris ha devuelto la sonrisa a muchos y la preocupación a otros. Circunstancias que se extrapolan, igualmente, al mundo del automóvil, en el que el propio Trump siempre tiene algo que decir. De hecho, mucho expertos ya advierten de que su victoria está acompañada de un importante aumento en los aranceles para diversos campos, entre ellos el automóvil.

Porque el líder republicano no se ha cansado nunca de repetir durante sus apariciones públicas que las propuestas lanzadas por Harris obligaban a los ciudadanos a tener que comprarse un coche eléctrico, cuando la mayoría no podían hacerles frente económicamente. Por ello pese a declararse seguidor de los mismos ha remarcado que también es necesaria una convivencia con los motores de combustión de toda la vida e incluso con los híbridos. Sin embargo, la amenaza de que a partir del próximo 20 de enero de 2025 (día en el que es investido por segunda vez) corte las ayudas a la compra de coches eléctricos (dotadas hoy por hoy con 7.500 dólares), sobrevuela el aire.

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