Como ya avanzábamos en nuestro anterior artículo en España ni los precios de los combustibles suben como cohetes, ni bajan como plumas. Lo que sí hay es una carga impositiva que hace que estos precios se vean muy afectados ya que en todas las naciones europeas, los impuestos, que no varían con los cambios de cotización del crudo representan un porcentaje menor que en España.

Y eso explica en parte que España sea el país de la zona euro en el que los precios de los carburantes caen con más fuerza cuando lo hace el petróleo y viceversa. Por ejemplo: en Francia representan el 34% (gasolina) y el 35% (impuestos en gasóleo); en Alemania el 34% y el 39%; en Italia el 31% y el 32% o en Reino Unido el 29%.

Entre junio de 2014 y enero de 2016, el período en el que el petróleo se desplomó un 66,2%, el precio del gasóleo, el carburante más utilizado en España, retrocedió un 32,2%, muy por encima de lo registrado en el mismo período en Francia (-24,2%), Alemania (-30%), Italia (-26,9%), Reino Unido (-21,1%) e incluso entre la media de la UE (-27,4%) o de la zona euro (-28,2%).Posteriormente, desde finales de enero hasta principios de mayo, en el que el barril de Brent se apreció un 38%, los mayores incrementos en términos porcentuales se han producido en España.

El precio de gasolina repuntó un 6,3%, mientras que el del gasóleo lo hizo un 10,4%, muy por encima igualmente del resto de socios europeos, con la única excepción del gasóleo en Alemania, cuyo precio se incrementó un 11,2%. En otros países, con una carga impositiva sensiblemente superior a la de España, las subidas han sido inferiores. En Francia, el precio de gasolina y gasóleo subió un 4,8% y un 8,9%; en Italia un 3,9% y un 5,7% y en Reino Unido, un 3,1% y un 3,7%.Si se realiza la media de todos los países de la UE o de la zona euro, el resultado es el mismo. La media entre los 19 países del euro refleja un alza de precios del 5,1% para la gasolina, 1,2 puntos menos que en España, y del 8,8% en el gasóleo, 1,6 puntos menos. También se ha producido un fenómeno similar entre las 28 naciones de la Unión Europea, con incrementos del 5% y del 7,7%, respectivamente.