Suena recurrente y aunque ya lo analizamos hace algunos días, el camino que ha de recorrer el vehículo eléctrico es aún amplio. Así lo demuestran, por un lado, las cifras de ventas de este tipo de vehículos cuyo peso en el mercado es inferior al 5% y, por otro, la infraestructura pública de cargadores, muy alejada de los principales países de Europa. Pues bien, ahora lo volvemos a confirmar con un reciente estudio realizado por Autodoc, empresa alemana especializada en el mercado de la venta de piezas y accesorios para coches.

En él se compara la información oficial de matriculaciones con los datos de coches y los temas relacionados que más se consultan y discuten en las redes sociales y en los buscadores en Internet. Para ver el avance en España, se analizó igualmente el impacto en Francia y Alemania. Entre las primeras conclusiones tenemos el propio peso de este tipo de coches en el mercado, donde en Alemania, cerca del 2,4% de los coches matriculados son eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV); en Francia son un poco menos del 2% y en España representan el 0,7%. En los últimos siete meses del presente año, el 24,9% de las nuevas matriculaciones son automóviles equipados con sistemas de propulsión alternativos, de los cuales, el 13,6% son coches BEV. En Francia, el 20% de las nuevas matriculaciones, 12% son BEV y 8% PHEV. En cuanto a España, del 9% de los coches matriculados en los últimos siete meses, 3,6% son BEV y 5,8% PHEV.

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