A pesar del avance progresivo de los vehículos electrificados, los coches de gasolina reinaron el año pasado en Europa con más de la mitad de la cuota de mercado y las mayores emisiones medias de gramos de CO₂/km.

Pero ojo, que a los coches eléctricos puros no les ha ido mal: acabaron 2021 con una cuota del 11 %, superando a los castigados híbridos enchufables. Un éxito que debemos en parte a Noruega.

El último estudio de Jato Dynamics analiza la media de emisiones de CO₂ de los vehículos vendidos en 2021 en 17 mercados europeos (y según ciclo WLTP).

Los datos muestran que, a pesar de que el fin de la venta de nuevos coches de combustión está cerca, estos siguen siendo los más vendidos y consecuentemente los que más contaminan.

En primer lugar y con una cuota de mercado del 55 %, el año pasado fueron los vehículos de gasolina los que más se vendieron en Europa, con unas emisiones medias de 134,2 g/km de CO₂.

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