Juan Lazcano, presidente de la patronal CNC, cree que hay que racionalizar y armonizar el sistema de transporte "para que las carreteras sean autosostenibles" a través de una tasa por uso. En este punto, Rafael Catalá dejó abierta la iniciativa para abordarla a medio plazo. "Es un tema para los próximos años, pero el momento actual no aconseja tomar medidas de este tipo". Julián Núñez, vicepresidente de Seopan, incidió en la necesidad de "introducir garantías extraordinarias para desarrollar infraestructuras a través del sector privado", ya que las previsiones que incluye el plan Pitvi (con una participación del 16%) son muy ambiciosas. En su opinión, también hay que hacer un esfuerzo para reducir los plazos de medios de planificación. Según Jaime Lamo, presidente de Anci, "hoy las posibilidades de la iniciativa privada para generar empleo son nulas", por lo que, en su opinión, el Gobierno debe encontrar nuevos nichos de gasto donde se pueda seguir recortando y trasladar esos recursos a sectores productivos. Para Alejandro Llorente, presidente de Aerco, "la salida al exterior no es la única solución" y pide al Gobierno mecanismos de búsqueda de financiación en paralelo a los procesos de adjudicación de proyectos. Juan Cámara, presidente del grupo Torrescámara, subrayó la idea de que "en España todavía quedan cosas por hacer" y lo ilustró destacando escaso grado de penetración de las mercancías ferroviarias frente a otros países como Alemania donde la proporción de operadores es de 50 a 1.