Los coches híbridos alimentados con Gas Natural Comprimido (GNC) se están convirtiendo en una alternativa para los consumidores que buscan sostenibilidad y eficiencia. Este tipo de vehículos, distinguidos con la etiqueta ECO de la DGT, reducen aproximadamente un 25% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) respecto a un automóvil de gasolina, y hasta un 75% las de óxido de nitrógeno (NOx) en comparación con uno diésel, mientras que las de partículas y el dióxido de azufre (SO2) son casi nulas. Además, ofrecen un coste por kilómetro inferior al de los coches de combustión tradicionales.

Consciente de las múltiples ventajas que tienen las versiones GNC, Seat apuesta fuerte por este sistema de propulsión. No en vano es la marca que más opciones tiene en su catálogo de productos (Ibiza TGI, León de 5 puertas TGI, León Sportourer ST TGI y Arona TGI). Y ahora ha querido demostrar estas bondades sobre el terreno. Para ello ha invitado a periodistas especializados a realizar cuatro largas rutas por España utilizando exclusivamente el gas como combustible (no hay que olvidar que estos coches son híbridos y también pueden funcionar con gasolina, lo que aumenta su autonomía).

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