Investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV), pertenecientes al Instituto CMT-Motores Térmicos, han desarrollado una metodología que cuantifica el impacto en CO2 de los vehículos eléctricos en función de los hábitos de recarga.

En su estudio, publicado en la revista Energy, han comparado las emisiones de CO2 de vehículos eléctricos, híbridos y de motor térmico, a través del modelado computacional, y teniendo en cuenta diferentes segmentos de vehículos y ciclos de conducción.

Los resultados demuestran que las emisiones de CO2 de los eléctricos, debido a su recarga, duplican o incluso triplican su valor si se aplica el análisis de las emisiones marginales, en lugar de hacer estimaciones con valores medios de emisiones asociadas a la generación de electricidad.

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