Alimentar el coche con autogás es más barato, contamina menos, es beneficioso para la salud del motor porque la combustión es más limpia y, además, procura una conducción más suave y silenciosa. Es una alternativa homologada desde hace ocho años, pero las administraciones, y las petroleras, comienzan ahora a apostar con fuerza por su implantación. El Ente Vasco de la Energía (EVE), la agencia dependiente del Gobierno vasco, acaba de aprobar un programa de ayudas para facilitar la movilidad eficiente en el que recupera las subvenciones para el llamado 'combustible verde'. Lakua ofrece ya ayudas de hasta 1.000 euros para facilitar la compra de vehículos impulsados por gas para dar a conocer una opción casi desconocida hasta ahora. En Euskadi hay 1.500 coches adaptados y se aspira a duplicar la cifra en apenas un año.

El autogás es una mezcla del tradicional gas licuado del petróleo (GLP) -butano y propano- adaptado como combustible para la automoción. No es un invento nuevo. Por el mundo circulan ya 21 millones de vehículos que utilizan depósitos 'bifuel': Los coches arrancan con la gasolina tradicional y, con sólo pulsar un botón, activan el sistema GLP. Ofrece una autonomía de entre 500 y 600 kilómetros y, moviendo de nuevo el conmutador que se instala en el salpicadero del vehículo, puede volverse a utilizar la gasolina.

Según las cifras que manejan la Asociación Española de Operadores de Gas Licuado de Petróleo (AOGLP) y Repsol, en España había hace dos años 10.000 coches adaptados y en 2014 se ronda los 30.000. Se habla incluso de superar las 200.000 matriculaciones para 2017, pero algunas de las fuentes consultadas prefieren ser cautas con un sistema al que le está costando arrancar muchísimo más de lo que se preveía. ¿Por qué? Modificar un coche de gasolina -en los diesel no es posible- instalando el depósito alternativo, generalmente en el hueco de la rueda de repuesto, cuesta unos 2.000 euros y, además, los talleres capacitados para ejecutar el cambio van apareciendo a cuentagotas. En el País Vasco hay actualmente medio centenar. Según portavoces de la AOGLP, la inversión se amortiza a los 50.000 kilómetros y el ahorro respecto al combustible tradicional puede llegar a rondar el 40%. «Y siempre puedes volver a la gasolina pulsando el botón», insisten.

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