El encarecimiento de los combustibles, así como que el diésel haya superado en precio en algunos momentos a la gasolina, ha ocasionado dudas sobre la aplicación de la bonificación de 20 céntimos –mayor en el caso de algunas de nuestras asociadas– que el Gobierno puso en marcha en marzo. El cuestionamiento ha girado en torno a si la bonificación se estaba trasladando al surtidor o se estaba absorbiendo en los precios de los carburantes.

El alza de la gasolina y el gasóleo en el surtidor se debe a la subida de su cotización en los mercados internacionales, fuertemente influenciados por la inestabilidad que ha provocado la invasión de Rusia en Ucrania y, en consecuencia, sumidos en una extraordinaria volatilidad.

Sobre el precio que en cada momento determinen los citados mercados internacionales es sobre el que posteriormente se aplica la bonificación.

Si nos ceñimos a los datos, desde el 1 de abril la cotización internacional de la gasolina ha subido 25,8 céntimos, mientras que el PVP ha aumentado 14,7 céntimos. En el caso del gasóleo, el precio de este se ha incrementado en 9,0 céntimos en los mercados internacionales y en el surtidor ha permanecido igual.

Esto significa que los márgenes de las compañías no están aumentando sino que, por contra, se están estrechando, tal y como ha reconocido la CNMC. Es decir, las subidas que se están produciendo en los mercados internacionales no se están trasladando a los surtidores, lo que demuestra el compromiso de nuestras compañías con los momentos de dificultad que está atravesando el país.

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